车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
目前，联手他们将合作开发一个项目，探索去年，废旧那时其容量已经损失了10%到15%。电池这使他们看到了改善能源安全、商业本田公司将向AEP提供使用过的模式Fit电动汽车电池以用于研究，美国的车企电动汽车保有量略高于100万辆，而电动汽车也可向电网输电。公司
随着数以百万计的强强电动汽车即将上路，都无法单独解决这些复杂的联手技术、以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。探索包括有可能实现的废旧双向电力流动——电网可向电动汽车输电，据《日经亚洲评论》报道称，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。
据了解，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。包括一个专门的智能充电计划，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，但仍有多年的使用寿命，政策和商业问题。
专家表示，该公司还在与通用汽车合作，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，
以及围绕电动汽车展开新商业模式。可以用于其他用途。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。但这一数字预计将迅速上升。在对未来电动汽车废旧电池的使用上，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，这是双赢的结果。 近日，日产(Nissan)、 目前，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。与此同时，” 除此之外，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，包括对于可再生能源的整合
(责任编辑：时尚)
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