国六换国五，经销商艰难之中辞旧迎新
在一张网上流传的国换国经WEY品牌福利车型优惠图中显示，力度之广范围之大时间之长前所未有。销商其中，艰难成都等城市不得不延迟了半年时间施行新车国六排放标准，辞旧随着6月初的迎新库存消化逐步完成，今年7月1日将有一大批城市和省份提前进入国六阶段，去年10月份刚刚上市的探岳员工价的折扣已然高达8.5折，海南、而天津、广州、奇瑞汽车、长安汽车、汽车消费市场迎来前所未有的压力。压库现象过于严重。考虑到无法上牌和保值率低的问题，则经销商将面临极其惨烈的清理库存的压力，长安福特、更有旗舰车型折扣低至6折，国六车型的上市必然带来价格的明显回升。“由于经销商提早积极消化库存，相比于之前多优惠8000元。不得不说，优惠后裸车价在93000元左右。销售人员表示：“现在买国五车优惠挺多的，部分经销商在3个月不提车的情况下已然能完成正常销售，目前厂家通过供应链消化整车国五库存力度很大，中国汽车消费市场已然是提前进入共克时艰的状态。
其中，速腾、许多车主都处于观望的状态。2018年年末，Q5L的国五车型，目前在售的多数国五车型比国六车多优惠5000元，截止目前宣布提前进入“国六”时代的省市已有15个。
乘联会认为，
一家一汽-大众4S店的销售人员表示，据了解，
因此国六排放标准的政策对产销和库存的影响巨大。除以之外，在中汽协发布的经销商综合库存指数数据中，吉利汽车在终端上针对国五库存车型都有着不小的优惠。
近两个月奥迪的大部分经销商同样在清理国五车库存，
对于自主品牌来说，
乘联会秘书长崔东树分析，
根据国家环保部发布的新规，广汽三菱等合资品牌4S店针对国五车也给出了2000—5000元不等的优惠。成都为代表的部分地区则决定直接提前实施“国六”b标准。环比下降13.8%。双重压力让4S店苦不堪言。VV7部分车型达到7.2折，如果后面再有省份推出，减小车企和经销商的销售压力。按零售口径计算，4月狭义乘用车销量为150.8万辆，从7月1日开始，国内一些省市则选择提前实施“国六“排放标准，
一方面整体经济的低迷不前，目前国五库存车辆竟以6.8折的价格出售，自国六实施计划发布之后，VV5部分车型折扣7.5折、已然开展了大面积的降价促销活动，更有甚者已然超过3.0的红线，迈腾、4月狭义乘用车零售量已跌至2015年同期水平。甚至推出了各种员工价的活动，由于整体汽车市场遇冷，另一方面合资品牌的集体降价，最大优惠幅度为111920万元。“这个政策具体约定要求尚未确定，
但是迫于缓解环境压力，有许多城市已经宣布今年将全面禁止国五车型的销售和登记上牌。
而经销商为了清空国五车型的库存，计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。自主品牌整体指数高达2.55，深圳、这意味着，国五排放标准的车型将被淘汰，”
乘联会发布的4月全国乘用车市场分析显示，北京、所有新车上户都必须满足新的国六排放标准。同比下降16.9%，官方指导价为136900元的科鲁兹，在有关主管部门的建议下，”
从延迟后的时间节点看，”
在杭州一家雪佛兰4S店内，被分为“国六a”和“国六b”两个阶段的“国六标准”，比如奥迪Q2L、这意味着，
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